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2000 URBAN INHU-SNOTEC 9956
2000 STEPP OJK125 13129
2000 ROADTEC SP100 6602
1 539 997RUB
- ≈ 15 427 EUR
- ≈ 16 647 USD
2000 LEEBOY 8510C 16798
2000 CEDARAPIDS CR461R 3736
MARINI MF665
1 597 196RUB
- ≈ 16 000 EUR
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Vögele Super 2000
1 447 459RUB
Цена без НДС
- ≈ 14 500 EUR
- ≈ 15 646 USD
Vogele SUPERBOY 6-90
1 587 214RUB
- ≈ 15 900 EUR
- ≈ 17 157 USD
ABG-Volvo Titan 473 (108890)
Асфальтоукладчик Breining S - HY 5000
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Не нашли технику?– selbsfahrende "Schlemme Maschine" oder "Mikroashpalt Maschine" auf Englisch "Slurry Seals Machine"
– 5000 Liter Bitumeninhalt
– Selbstmischend
Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise
Die Bauweise DSK ist zur Verbesserung der Oberflächeneigenschaften und Verlängerung der Nutzungsdauer von Verkehrsflächen aller Belastungsklassen vielseitig einsetzbar.
Das Asphaltmischgut für DSK besteht aus einem abgestuften Gesteinskörnungsgemisch 0/3, 0/5 oder 0/8, polymermodifizierter kationischer Bitumenemulsion, Zusätzen und Wasser.
Auf der Baustelle wird das Mischgut kontinuierlich in unseren selbstfahrenden Misch- und Verlegemaschinen hergestellt, wodurch die Mischgutproduktion optimal auf den Bedarf abgestimmt wird.
Die regelmäßige Eigen- und Fremdüberwachung stellt sicher, dass durch die Zusammensetzung der Rezepturen eine verformungsbeständige, dauerhafte und griffige Schicht entsteht, die stets den Qualitätsanforderungen entspricht.
Das vollintegrierte Produktions- und Einbauverfahren vermeidet aufwendige Zwischentransporte und erreicht durch den schnellen Einbau und die geringen Verkehrsstillstands- und Sperrzeiten hohe Tagesleistungen. Beim vollflächigen Einbau der DSK ermöglicht die stufenlose Einbaubreite von 2,50 m bis 3,90 m sowie das individuell auf die Anforderungen und das Erscheinungsbild der Unterlage angepasste Einbaugewicht höchste Effizienz.
Einsatzgebiete
Deckschichten mit verminderter Griffigkeit durch Bindemittelanreicherungen und / oder polierten Kornoberflächen
Deckschichten mit Unebenheiten in Längs- und vor allem in Querrichtung → Beseitigung von Spurrinnen
Deckschichten mit Substanzverlust in Form von Kornausbrüchen oder wilden Rissen, zum Schutz gegen eindringende Feuchtigkeit
Deckschichten mit erhöhten Lärmemissionen und grundsätzlich zur optischen Aufwertung des Erscheinungsbildes
Vorteile
Wirtschaftliche Erhaltungsmaßnahme zur Verbesserung der Oberflächeneigenschaften und signifikanter Verlängerung der Nutzungsdauer
Sehr geringe Verkehrsbeeinträchtigung durch schnellen Einbau bei hohen Tagesleistungen und Verkehrsfreigabe nach 15-30 min.
Hocheinbau ohne Substanzverlust durch Reduzierung der Nebenarbeiten wie Fräsen oder Regulieren möglich, da das Mischgut bei Einbauten und Einfassungen auf Null auslaufend eingebaut werden kann
Ressourcenschonende Bauweise durch optimierten Materialbedarf und positiver Energiebilanz durch Kalteinbau
Arbeitsschritte
Reinigen der Unterlage (empfehlenswert ist Hochdruckreinigung mit Heckabsaugung)
Schützen von Einbauten und Einfassungen falls vorhanden
Einbau der 1. Schicht als Profilausgleich
Einbau der 2. Schicht nach Brechvorgang der 1. Schicht und evtl. kurzer Einfahrzeit durch den Verkehr
Entfernen von Abklebematerial und Bautenschutz sowie Verkehrsfreigabe nach 15-30 min.
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